Lorsque le câble est adapté pour un bateau, la règle de classe arrive avant la feuille de données. La société de classification assignée à la coque décidée quelles constructions sont acceptables, quels essais doivent être observés et quel certificat doit être au dossier avant l’installation du câble. Comprendre comment cette approbation est portée est la différence entre un câble qui passe le relevé et un qui est remis au quai.
Pourquoi l’approbation de la société de classification est importante pour le câble maritime
Les grandes sociétés, dont l’ABS (American Bureau of Shipping), le BV (Bureau Veritas), le DNV et le LR (Lloyd’s Register), publié chaque des règles régissant la construction, les essais et le marquage des câbles pour le service maritime.
La conséquence pratique est qu’un câble construit conforme à la norme CEI 60092-353 n’est pas automatique homologué pour un bateau donné; il doit être couvert par une homologation de type détenu par le constructeur et accepté par la société affectée à ce projet.
Ce que saisir l ‘ homologation de type
L’approbation de type certifié qu’une classe de conducteurs spéciaux, un composé isolant, un écran, une arme, une gaine et des dimensions globales ont été testés en fonction des règles de la société et non de la famille de produits.
Dans la pratique, cela signifie:
- L’homologation d’un câble d’alimentation EPR de 0,6/1kV ne s’étend pas à une construction XLPE de 26/35kV.
- Le changement de la gaine de SHF2 à LSZH nécessite normalement une entrée d’approbation séparée.
- L’offre d’armement en fil d’acier modifie la construction et donne la porte.
Lorsque vous demandez des certificats, demandez le document d’approbation plutôt qu’une page de brochure et venez que la construction nomée dans le document correspond au câble de votre bon de commande.
Correspondant à l’approbation du projet
Pour un projet en mer, l’exploitation ou l’entrepreneur de la CBE spécifique habituellement la société requise dans les exigences techniques, et elle peut différer de cette cellule qui est attribuée au navigateur. Pour une réparation ou une remise en état, le dossier de certificat existant pour le navigateur normalement.
Confirmez l’urgence avant que la commande ne soit passée. L’adaptation d’une approbation après la livraison signifie que le câble est déjà sur place et, dans la plupart des cas, déjà coupé.
Les normes derrière l’approbation
- IEC 60092-353 Câbles d’alimentation pour les installations de bord jusqu’à 0,6/1kV
- IEC 60092-354 Câbles de puissance isothermes solides extrudés de 6kV à 30kV
- IEC 60092-375 Câbles de commande et d’instrumentation de —
- IEC 60092-373 Câbles de communication —
- IEC 60092-359 Composés de gaine, y comprend la voie de résistance à la boue jusqu’à NEK 606
- IEC 60332-3 propagation de flammes groupées de —
- CEI 60754 et CEI 61034 Densité des gaz halogènes et des fumées
Que demander à un fournisseur
Un fournisseur fiable de câblodistribution maritime devrait quatre trois choix avec une citation : le certificat d’approbation de type comprenant la construction exacte, le format de rapport d’essai par lot qui sera délivré avec la production, et une déclaration de la société qui a délivré l’approbation et quand elle expire.
Pour le câble d’alimentation, voir Câble d’alimentation maritime; pour le contrôle et l’instrumentation Câble de commande maritime aveuglé les pages détaillent en détail les options de construction.
Si vous avez besoin de copies de certificat pour la préqualification du projet, nous envoyé la construction et la société et nous confirmons ce qui est disponible avant de passer la commande.
L’approbation de type est délivrée à une construction, pas à une usine, de sorte que le modèle approuvé doit être nommé sur l’ordre. Câble d’alimentation maritime isolé EPR 0,6/1kV, the Câble de commande maritime aveuglé or the câble de plate-forme offshore résistant à la boue avec le numéro de certificat individuel en regard de la ligne.