По мере того, как порты перемещаются, чтобы сократить выбросы на причале, береговая электроэнергия — холодное глажение — позволяет судну отключать свои вспомогательные двигатели и получать электричество с набережной. Кабель, который связывает береговой пьедестал с распределительным щитом судна, является одним из наиболее интенсивно работающих компонентов во всей системе, и обычно это та часть, которая выходит из строя первой, если она была указана как обычный кабель корабля.
Что на самом деле переносит кабель береговой связи
Кабель береговой связи обрабатывается больше за неделю, чем большинство корабельных кабелей обрабатывается за год. Он откручивается на набережной, перетаскивается через бетон, подключается к розетке, под напряжением, отключается и снова свертывается. Между ним находится солнце, соль, дождь и, в некоторых портах, движение транспортных средств.
На него действуют сразу четыре нагрузки:
- постоянный ток — обычно 1@@E@8 MVA на соединение судна, поэтому несколько сотен ампер при низком напряжении
- Повторное сгибание — каждое судно запускает кабель через полный радиус изгиба
- Погода — УФ, соли и температуры экстремальные на открытой набережной
- Механическое злоупотребление —напряжение, истирание и случайное дробление
Строительные решения, вытекающие из этой обязанности
Дирижер. Тонкая тонированная медь класса 5. Проводник класса 2 жестче и будет работать затвердевать в точках изгиба; нити в конечном итоге прорываются внутрь изоляции, которая невидима, пока кабель не провалит испытание.
Изоляция. EPR, для производительности холодного изгиба и гибкости при низкой температуре окружающей среды. XLPE является приемлемым, когда кабель не повторно свернут, но EPR является обычным выбором для кабеля, который обрабатывается ежедневно.
Оболочка. Необработанные соединения мела и трещины под УФ, и повреждение не очевидно, пока оболочка не провалит тест или не допустит воду.
Класс напряжения. Низковольтное холодное глажение при 0,6/1кВ или высоковольтное соединение при 6,6кВ или 11кВ с экранированной конструкцией и металлическим экраном, рассчитанным на потенциальный ток разлома.
Стандарты, которые применяются
Конструкция следует IEC 60092-353, с гибкими методами испытания кабеля от IEC 60245. Распространение пламени тестируется до IEC 60332-1-2 и, где кабель работает в комплекте, IEC 60332-3. Высоковольтные варианты следуют принципам испытаний IEC 60840. Там, где кабель является частью установки судна @@E@s, обычно требуется одобрение типа классификационного общества.
Пять вопросов, которые нужно решить перед заказом
- Что такое напряжение питания и максимальный постоянный ток на причале?
- Является ли кабель свернутым вручную или намотанным на катушке под напряжением?
- Какой диаметр барабана или барабана, и удовлетворяет ли он минимальному радиусу изгиба кабеля @ @ @ ?
- Сколько ядер и являются ли пилотные или управляющие ядра необходимыми для блокировки?
- Какой стандарт разъема используют порт и флот судна?
Где береговой силовой кабель находится в диапазоне
The кабель связи береговой линии Страница устанавливает конструкцию и параметры напряжения для фиксированной установки на набережной, Морской силовой кабель Если судно также нуждается в бортовом кабеле для того же соединения, то Специальный морской кабель Покрывала шаткость и отставание.
Отправить напряжение причала, ток, диаметр барабана и тип соединителя через форма запроса и мы подтвердим конструкцию и длину барабана до размещения заказа.
Что касается самого соединения, то кабель связи береговой линии Для того, чтобы покрыть вышеописанное, и для того, чтобы 0.6/1кВ ЭПР изолированный морской силовой кабель покрывает неподвижный набережный пробег от подстанции до постамента, где причал также несет управляющую или блокировочную цепь, защищенный морской кабель управления соответствует тому же классу напряжения.