En un espacio marítimo cerrado, el peligro en un incendio por cable es raramente la llama. Es el humo que elimina la visibilidad de una ruta de evacuación y el gas ácido que corroe la electrónica de la nave depende. El compuesto de vaina decide cuál de los dos resultados que obtiene.
Qué sucede cuando se quema PVC
El PVC y otras vainas halogenadas liberan cloruro de hidrógeno cuando se queman. El HCl es corrosivo al equipo electrónico y tóxico cuando se inhala, y combina con la humedad para formar ácido clorhídrico, que ataca la metalurgia más allá del asiento del fuego. El humo de una vaina halogenada es densa y oscura, que es precisamente la condición que hace una evacuación lenta.
Qué compuestos LSZH hacen de manera diferente
LSZH — bajo humo cero halogen — compuestos están formulados para cumplir dos límites mensurables. La emisión de gas halógeno se prueba a IEC 60754-1 (cuantidad del gas ácido halógeno) y IEC 60754-2 (conductividad y pH de la solución de gas). La densidad de humo se prueba a IEC 61034-2, que mide la transmisión de luz a través de una cámara de humo definida.
El resultado no es un cable que resiste el fuego mejor que el PVC. Es un cable cuyos productos de combustión son menos peligrosos en un espacio limitado. Esa distinción importa, porque LSZH se vende a menudo como si fuera una barrera de fuego. Es una especificación de humo y gas, y se especifica normalmente junto con la propagación de llamas IEC 60332 en lugar de ella.
Donde se requiere LSZH
- Naves y cruceros — SOLAS requisitos de seguridad contra incendios para alojamiento y zonas públicas
- Barrios de vida offshore — especificaciones del operador para plataformas tripuladas
- Barcos navales y gubernamentales — frecuentemente especificado como el predeterminado
- Tunnels and enclosed infrastructure & mdash; land-based standards that also inform marine practice
Cuando las vainas estándar siguen siendo apropiadas
Para la cubierta abierta, los espacios de maquinaria con un sistema fijo de lucha contra incendios y otras áreas donde SOLAS no tiene el mandato LSZH, SHF1 y SHF2 siguen siendo compatibles y son generalmente la opción más económica. Los compuestos SHF son reducidos a halógeno en lugar de libres de halógeno, y realizan bien donde el riesgo es la llama que se extiende a lo largo de una bandeja de cable en lugar de humo.
El enfoque correcto es igualar la vaina al requisito de la zona en el recipiente de unión; el concepto de seguridad contra incendios, no aplicar un compuesto en todo el barco.
Una lista práctica de selección
- ¿Qué zonas del plan de seguridad de incendios se designan como alojamiento o espacio público?
- ¿El propietario o especificación del operador añade LSZH a espacios de maquinaria?
- ¿Es un límite de densidad de humo declarado numéricamente, o sólo por referencia al IEC 61034?
- ¿Se añade un requisito de toxicidad encima del límite de halógeno?
- ¿La ruta LSZH comparte una bandeja con cable halogenado, que derrotaría el propósito?
Costo y procesamiento
Los compuestos LSZH cuestan más que PVC o SHF estándar y procesan más lentamente, por lo que el cable es más caro por metro. En un recipiente de pasajeros la especificación LSZH se limita normalmente a las zonas donde se requiere, lo que mantiene el impacto de coste proporcional al riesgo que aborda.
Our Cable marino retardante de llama LSZH está construido para IEC 60092-353 con IEC 60754 y IEC 61034 rendimiento, y gama de cable de energía marina incluye las alternativas SHF1 y SHF2 para las zonas que no necesitan construcción libre de halógeno. Si no está seguro qué zonas aplican, enviar el plan de seguridad de incendios y el programa del cable y mapearemos cada ruta a una vaina.
La decisión de vaina no cambia la construcción eléctrica. Cable marino retardante de llama LSZH es la variante libre de halógenos del estándar Cable de energía marina aislado de EPR, y la misma opción de vaina está disponible en Cable de control marítimo blindado para circuitos de señal en el mismo espacio.