A medida que los puertos se mueven para reducir las emisiones en la litera, la potencia de la costa & mdash; la plancha fría & mdash; deja que un buque desactiva sus motores auxiliares y extraiga la electricidad del muelle. El cable que une el pedestal de la costa al portapapeles es uno de los componentes más trabajados en todo el sistema, y por lo general es la parte que se falla ordinario
Qué cable de conexión de la orilla realmente soporta
Un cable de conexión a la orilla se maneja más en una semana que la mayoría de cable astillero se maneja en un año. Se desenrolla en un muelle, arrastrado a través de hormigón, enchufado en un enchufe, energizado, desenergizado, desenrollado y coilado de nuevo. él se encuentra en el sol, spray de sal, lluvia y, en algunos conductores, tráfico de vehículos.
Cuatro cargas actúan a la vez:
- Corriente continua — típicamente 1 bulbndash;8 MVA por conexión de recipiente, por lo que varios involucrados de amperios a baja tensión
- flexión repetida — cada llamada de código de barras ciclo el cable a través de su radio de curvatura completa
- El tiempo — UV, sal y temperatura extremas en un muelle abierto
- Abuso mecánico — tensión, abrasión y aplastamiento ocasional
Opciones de construcción que se derivan de ese deber
Conductor. Clase 5 de cobre estañado fino. Un conductor de clase 2 es más rígido y trabajará duro en los puntos de curvatura; los hilos eventualmente se rompen dentro del aislamiento, que es invisible hasta que el cable fala una prueba.
Aislamiento. EPR, para el rendimiento frío-bend y la flexibilidad a baja temperatura ambiente. XLPE es aceptable donde el cable no se enrolla repeti, pero EPR es la opción habitual para un cable que se maneja diariamente.
Sheath. Extra-heavy-duty SHF2 o CPE, UV estabilizado. compuestos no tratados tiza y crack bajo UV, y el daño no es obvio hasta que la vaina fala una prueba o admite agua.
Clase de tensión. Hierro de frío bajo voltaje a 0.6/1kV, o una conexión de alto voltaje a 6.6kV o 11kV con una construcción en pantalla y una pantalla metálica calificada para la futura corriente de fala.
Normas que se aplican
La construcción sigue IEC 60092-353, con métodos flexibles de prueba de cable de IEC 60245. La expansión de la llama se prueba a IEC 60332-1-2 y, donde el cable se ejecuta en un paquete, IEC 60332-3. Las variantes de alto voltaje siguen los principios de prueba de IEC 60840. Cuando el cable forma parte de la instalación del recipiente, se requiere normalmente una aprobación de tipo de clasificación.
Cinco preguntas para resolver antes de ordenar
- ¿Cuál es el voltaje de suministro y la corriente máxima continua en la litera?
- ¿Está el cable coilado a mano, o herida en un carrete alimentado bajo tensión?
- ¿Cuál es el diámetro del tambor o del carrete, y tuya el cable burdeos; el radio de flex mínimo?
- ¿Cuántos núcleos, y son los núcleos piloto o de control necesarios para el interbloqueo?
- ¿Qué estándar de conexiones utiliza el puerto y la flota de buques?
Donde el cable de energía de la orilla se siente en el rango
The por cable de conexión de tierra página establece la construcción y las opciones de tensión. Para la instalación fija en el muelle, el gama de cable de energía marina cubre las construcciones blindadas normalmente utilizadas en un conducto portuario. Si el buque también necesita un cable a bordo para la misma conexión, el especial gama de cables marinos cubre el carrete y el deber de seguir.
Envíe el voltaje, corriente, diámetro del carrete y tipo de conector a través del formulario de consulta y confirmaremos la construcción y la longitud del tambor antes de que se coloque el pedido.
Para la conexión misma, la por cable de conexión de tierra cubre el deber de carrete y seguimiento descrito anteriormente, y el Cable de energía marina aislada de EPR cubre el cuadrante fijo de la subestación al pedestal. Donde la litera también lleva un circuito de control o interbloqueo, el Cable de control marítimo blindado coincide con la misma clase de tensión.